Veien blir stengt fra 11. juli når vi skal etablere fjernvarme og legge om teknisk infrastruktur til Ibsenbiblioteket.
Arbeidet er forventet å ta fem dager. Trafikale analyser viser at juli har lavest trafikkmengde, og uke 29 vurderes derfor som mest hensiktsmessig tidspunkt for å stenge veien og få utført dette arbeidet. Går alt som forventet, vil Prinsessegata åpne igjen 16 juli.
Alternative ruter for kjøretøy og myke trafikanter blir skiltet.
Hva skal vi gjøre?
I forbindelse med bygging av det nye biblioteket, er det nødvendig å etablere fjernvarme og legge om vann- og avløpsinfrastruktur i krysset Prinsessegata - Skistredet. Vann og avløp skal separeres, og i forbindelse med det, skal enkelte kumgrupper flyttes ut av Prinsessegata for å forenkle fremtidig drift og vedlikehold. I tillegg skal vi legge trekkerør for fiber og signalkabler, og Lede skal sanere oljefyrte kabler og legge nye. Dette gjøres parallelt for å gjennomføre arbeidet så effektivt som mulig og redusere tiden veien er stengt.
Arbeidet blir utført av Eckholdt AS i samarbeid med LEDE og Skagerak varme AS.
Koordinerer byggeprosjekter og trafikkavvikling
I sentrum pågår det for tiden omfattende byggeaktivitet, og flere store prosjekter gjennomføres parallelt. Skien kommune, Telemark fylkeskommune og Statens vegvesen samarbeider om å finne løsninger som samlet sett gir minst mulig ulempe for trafikanter, kollektivtrafikk og nærliggende virksomheter når veier blir stengt i forbindelse med byggeaktivitet.
Koordineringen av arbeidet gjør at alle endringer nede i bakken skjer parallelt, slik at det ikke er behov for å stenge veien flere ganger.
Hvorfor kan det ikke være toveistrafikk i Kongens gate?
Både politiet og Telemark fylkeskommune fraråder sterkt å åpne Kongens gate for mer biltrafikk slik situasjonen er i dag. De peker på økt risiko for trafikkfarlige situasjoner, dårligere flyt og forsinkelser for bussene, samt ulemper for passasjerene. Særlig fremheves faren ved holdeplasser og økt risiko for ulovlig forbikjøring. I tillegg understrekes det at kollektivtrafikken bør prioriteres, og at endringer i kjøremønster nå kan skape mer problemer enn løsninger.